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轴承抱死其实就是破碎机轴承在运转过程中产生大量的热，而这些热量在短时间没有办法散掉，导致轴承温度急剧升高，然后出现轴承抱死的情况。这种现象在设备的大修以及生产服务现场是非常常见的，具体导致轴承发热的原因有以下几方面：
1、装配时轴承间隙调整不当：在实际工作中，很多安装都是只凭手感进行调试，间隙容易出现过大或过小，根本无法满足生产的需要。若轴向间隙太小的时候，易引起轴承发热，甚至使滚动体卡死或胶合损坏；若轴向间隙过大，运动副的冲击力增加，刚度降低，则会导致运转中产生异声，甚至会造成严重振动或使保持架损坏。
2、装配时轴承外圈与座孔或轴承内圈与轴搭配不当：在装配过程中，没有修磨内孔和测量其尺寸，更换新轴承进行装配，试车后发现温升出现过高的情况。拆检测量时，发现轴承座孔已经出现变形，使轴承外圈部分受到挤压，导致轴承的径向间隙出现变小的情况，其滚动体转动不均匀，磨损不断加剧。轴承内圈与轴间隙如果过大的话，轴承内圈随滚动体与轴一起转动，出现摩擦使轴承出现发热和振动。
3、润滑问题：轴承中的润滑脂不能太多，加脂量太大，会使摩擦力矩不断增加，轴承温度不断升高；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而出现干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量是轴承内总空隙体积的1/3～1/2，因此，要按照使用要求，定期加适量的润滑脂。
2、装配时轴承外圈与座孔或轴承内圈与轴搭配不当：在装配过程中，没有修磨内孔和测量其尺寸，更换新轴承进行装配，试车后发现温升出现过高的情况。拆检测量时，发现轴承座孔已经出现变形，使轴承外圈部分受到挤压，导致轴承的径向间隙出现变小的情况，其滚动体转动不均匀，磨损不断加剧。轴承内圈与轴间隙如果过大的话，轴承内圈随滚动体与轴一起转动，出现摩擦使轴承出现发热和振动。
3、润滑问题：轴承中的润滑脂不能太多，加脂量太大，会使摩擦力矩不断增加，轴承温度不断升高；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而出现干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量是轴承内总空隙体积的1/3～1/2，因此，要按照使用要求，定期加适量的润滑脂。
